Газ зимой: как ведёт себя ГБО в мороз

Зимой ГБО работает исправно при двух условиях: запуск двигателя всегда на бензине и заправка зимней смесью пропан-бутана, а не той, что осталась в баке с лета. Нарушение первого за один сезон выводит редуктор в ремонт, второго - оставляет машину без тяги в мороз ниже -20.

Запуск только на бензине

Редуктор испаряет жидкий газ и при этом сильно охлаждается - тепло он забирает из системы охлаждения двигателя. Пока антифриз холодный, испарение идёт плохо: смесь переобогащается, редуктор обмерзает, мембраны работают на износ.

Поэтому зимой двигатель запускается на бензине и прогревается до перехода. ГБО 4 поколения делает это автоматически. Принудительный запуск на газе в мороз - способ за одну зиму отправить редуктор в ремонт.

Температура перехода на газ

Производители рекомендуют не опускать порог перехода ниже 40-45 градусов антифриза: при более раннем переходе газ испаряется не полностью, форсунки и мембраны редуктора изнашиваются быстрее (omvlgbo.ru). Снижать порог ради экономии бензина не стоит. Зимой в Москве до перехода машина проезжает первые 2-5 км - этот бензин входит в честный расчёт экономии, см. сколько можно сэкономить.

Зимняя смесь пропан-бутана

ГОСТ 27578-87 делит автогаз на две марки: ПБА (пропан-бутан автомобильный) с долей пропана 50±10%, то есть 40-60%, - для использования круглый год при температуре не ниже -20, и ПА (пропан автомобильный) с долей пропана 85±10%, то есть 75-95%, - для зимы, от -20 до -35 (meganorm.ru). Действующий с 2019 года ГОСТ 27578-2018 сохранил те же марки и пропорции.

Разница в составе объясняется физикой: бутан теряет способность испаряться уже при небольшом минусе, а пропан сохраняет рабочее давление паров вплоть до -35...-40 - при -35 оно ещё 0,134 МПа, при -50 падает до 0,07 МПа (zavod-gs.ru). Поэтому зимняя смесь и делает упор на пропан.

На практике не все заправки честны со сменой сезона. Симптомы летней смеси в мороз: машина неохотно переходит на газ, теряет тягу, газ в баллоне «не выбирается» до конца. Лечение - заправляться на крупных сетевых АЗС и не докатывать баллон до нуля в сильный мороз.

Расход и поведение в мороз

Зимний расход газа растёт так же, как бензиновый: прогревы, печка, снег. В сильные морозы, ниже -25-30, давление насыщенных паров пропана снижается, и система может сама возвращаться на бензин - это штатное поведение, не поломка.

Метана зимние проблемы смеси не касаются: он остаётся газом при любом морозе. Запуск всё равно рекомендуется на бензине.

Подготовка к зиме

Перед сезоном: заменить газовые фильтры, проверить герметичность, слить конденсат из редуктора (на пропане), убедиться в исправности датчика температуры редуктора. Это штатное ТО, отдельной «зимней» процедуры для исправной системы не требуется.